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O governo federal enviou ao Congresso um projeto de lei que propõe o fim da escala 6×1, reduzindo a jornada semanal de 44 para 40 horas sem corte de salário. Na prática, trabalhadores passariam a ter dois dias de folga garantidos por semana, adotando o modelo 5×2. A proposta é diferente da apresentada pela deputada Erika Hilton (Psol-SP), que vai além e sugere reduzir para 36 horas semanais, com quatro dias de trabalho e três de folga.
O debate não é novo. Desde os anos 1980, sindicatos e parlamentares lutam pela redução da jornada. Em 1987, durante a elaboração da Constituição de 1988, uma proposta de 40 horas chegou a ser aprovada em comissão, com forte apoio do então deputado Lula. Na época, os trabalhadores cumpriam 48 horas semanais, equivalente a trabalhar de segunda a sábado sem descanso. O resultado foi um meio-termo: a Constituição fixou 44 horas, patamar que permanece até hoje.
O principal argumento dos opositores sempre foi o risco de desemprego e aumento de custos para as empresas. Mas a história mostra que esses temores não se confirmaram. Pesquisas sobre a transição de 48 para 44 horas em 1988 apontaram que não houve aumento significativo de desemprego, os trabalhadores permaneceram empregados e ainda registraram aumento real de salário por hora trabalhada.
A experiência internacional reforça esse argumento. Na Alemanha, a semana de cinco dias foi adotada nos anos 1960, após campanhas sindicais que defendiam o direito dos trabalhadores de passar o fim de semana com a família. A mudança não gerou os impactos negativos previstos pelos críticos e se consolidou como padrão no país.
O tema tem potencial explosivo para as eleições de 2026 porque afeta diretamente dezenas de milhões de trabalhadores brasileiros, especialmente os de menor renda que atuam no comércio, na indústria e nos serviços. Quem apoiar a proposta ganha a simpatia de uma base eleitoral enorme. Quem se opuser precisará explicar por quê, num cenário em que a história mostra que reduções anteriores não geraram os males previstos.
Com o projeto vindo do governo federal em ano pré-eleitoral, o debate promete dividir candidatos e partidos. A esquerda tende a apoiar a medida, enquanto setores do empresariado e da direita devem resistir com argumentos sobre custos e competitividade. O que muda desta vez é que o tema nunca teve tanto peso político — e nunca chegou tão perto de virar realidade para milhões de trabalhadores brasileiros.
